Il treno ad alta velocità italiano PENDOLINO cambia l'assetto come una motocicletta. (aucosolutions.com ...)

Automotive Treni ad alta velocità: test del sistema elettronico

Auco Solutions ha sviluppato una grande esperienza nei test elettronici automatici per sistemi elettronici ed meccanici, in particolare per il test dell'elettronica dei treni ad alta velocità.
Il treno ad alta velocità italiano si chiama Pendolino e cambia l'assetto in curva come una motocicletta.
Questa soluzione aumenta del 50% la velocità massima a cui possono essere affrontate le curve ed è una rivoluzione nel campo dei treni ad alta velocità.

Il sistema elettronico che controlla l'assetto del Pendolino è molto complesso ed usa circa 60 microcomputer per ogni convoglio.

Il sistema di controllo gestisce la potenza dei motori, gli spostamenti laterali delle carrozze rispetto agli assali, analizza le vibrazioni e l'angolo di inclinazione laterale per ottimizzare l'assetto complessivo.
Le schede elettroniche di controllo del treno ad alta velocità sono connesse ad un doppio network CAN Bus che assicura elevate prestazioni e ridondanza.

Il tempo di reazione ad ogni evento è inferiore a 10mS.

Auco Solutions ha lavorato con il reparto ingegneria di collaudo di Alstom per realizzare un dispositivo che esegue tutti i test automatici necessari su tutte le schede elettroniche che gestiscono ogni singolo convoglio ad alta velocità.
Questo dispositivo verifica il comportamento corretto di ogni scheda elettronica in ogni situazione ad ogni temperatura di esercizio.

Il sistema di test utilizza hardware di National Instruments e l'ambiente di sviluppo LabVIEW.
Il sistema di test Auco Solutions può essere utilizzato in molte tipologie di test, specialmente nel settore automotive.

Automotive High-Speed Train: Beta release del dispositivo di test

Automotive High-Speed Train: Export release del dispositivo di test

Beta testing e Export release: 6 mesi complessivi per il completo sviluppo, il test della versione Beta, il test di 60 convogli completi di treno ad alta velocità. Oltre al progetto e test della versione Export.

Sviluppo software in ambiente LabVIEW del sistema di test dei treni ad alta velocità

Automotive High-Speed Train: software HMI

L'ambiente di sviluppo LabVIEW di National Instruments consente interazioni molto veloci per ogni segnale e dispone di sofisticate funzioni matematiche di lettura ed elaborazione dei segnali riuscendo a gestire milioni di segnali ogni secondo.

Il dispositivo di test che abbiamo realizzato crea tutti i segnali necessari a simulare le reali condizioni di lavoro del treno ad alta velocità.
Vengono prodotti segnali logici, analogici, simulazione di temperature sulle termocoppie, ecc.

Auco Solution ha realizzato un hardware specifico per simulare le resistenze da 0.1 Ohm a 10 MOhm con una precisione migliore dell'1%.
Il sistema crea la resistenza richiesta e si calibra automaticamente per compensare tutti gli errori dovuti alle varie connessioni.

Tutti i segnali vengono calcolati ed applicati più di 100 volte al secondo, leggendo continuamente la reazione di tutte le schede in fase di test e calcolando se ogni reazione è all'interno dei tempi e dei valori richiesti, seguendo le specifiche automotive realtime.

Durante i test i dispositivi da collaudare vengono portati a temperature da -25° Celsius a 50° celsius seguendo un grafico di temperatura/tempo.

Il sistema può testare contemporaneamente fino a 24 schede elettroniche del treno ad alta velocità. Vengono eseguite diverse sequenze di test alle varie temperature richieste.
Il sistema è molto flessibile e può testare ogni tipo di scheda elettronica semplicemente utilizzando l'appropriato probe di connessione.

Automotive High-Speed Train ITALO
(ITALO NTV_ETR675 è una versione semplificata Pendolino ETR 600/610 senza la tecnologia di assetto variabile.)